GPS定位：GPS（Global Positioning System）即全球定位系統(tǒng)，是由美國樹立的一個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，運(yùn)用該系統(tǒng)，用戶能夠在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)全天候、接連、實(shí)時(shí)的三維導(dǎo)航定位和測速；另外，運(yùn)用該系統(tǒng)，用戶還能夠進(jìn)行高精度的時(shí)刻傳遞和高精度的精密定位。

　　基站定位：基站定位一般應(yīng)用于手機(jī)用戶，手機(jī)基站定位效勞又叫做移動方位效勞（LBS--Location Based Service），它是通過電信移動運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)（如GSM網(wǎng)）獲取移動終端用戶的方位信息（經(jīng)緯度坐標(biāo)）。其大致原理為：移動電話丈量不同基站的下行導(dǎo)頻信號，得到不同基站下行導(dǎo)頻的TOA(Time of Arrival，抵達(dá)時(shí)刻)，根據(jù)該丈量結(jié)果并結(jié)合基站的坐標(biāo)，一般選用三角公式估量算法，就能夠計(jì)算出移動電話的方位。實(shí)際的方位估量算法需求考慮多基站(3個(gè)或3個(gè)以上)定位的狀況，因此算法要雜亂很多。一般而言，移動臺丈量的基站數(shù)目越多，丈量精度越高，定位性能改進(jìn)越明顯。

　　因?yàn)檫x用的定位原理不同，兩者在以下方面存在著較大差異：

　　1.可靠性

　　江門汽車導(dǎo)航儀廠家了解到兩種定位系統(tǒng)都已通過長時(shí)刻的實(shí)際驗(yàn)證，可靠性較高，但因?yàn)镚PS衛(wèi)星 權(quán)歸屬美國政府，不排除因各種不可抗拒因素（如戰(zhàn)爭、經(jīng)濟(jì)等等），存在 的危險(xiǎn)。而基站定位依據(jù)我國自身技能及效勞，可靠性較高。

　　2.精度

　　GPS定位存在多種載波，P碼又被稱為精碼，定位精度一般在30CM左右，一般為美國軍方運(yùn)用；C/A碼又粗捕獲碼，定位精度稍差，一般為10米左右。后者因?yàn)閿?shù)據(jù)處理簡略，對定位條件的要求低，不存在整周模糊度的問題，能夠十分容易地實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)定位，因此在民用方面得到了廣泛推行?；径ㄎ欢ㄎ痪纫环矫媾c選用的定位技能有關(guān)，另外還要取決于提供業(yè)務(wù)的外部環(huán)境，包含無線電傳播環(huán)境、基站的密度和地理方位、以及定位所用設(shè)備等，例如美國FCC推出的定位精度在50米以內(nèi)的概率為67%，定位精度在150米以內(nèi)的概率為95%。

　　3.運(yùn)用本錢

　　GPS接收機(jī)運(yùn)用的GPS衛(wèi)星信號是完全免費(fèi)的，因此單純的GPS定位幾乎沒有運(yùn)用費(fèi)用。基站定位運(yùn)用基于運(yùn)營商的效勞，因此每個(gè)月有 要交納 的效勞費(fèi)。

　　4.掩蓋范圍

　　GPS定位因?yàn)檫x用的是來自外太空衛(wèi)星發(fā)射出的信號，信號十分微弱，因此在室內(nèi)、地下室、地道等當(dāng)?shù)?，無法正常定位。但因?yàn)槿?4顆衛(wèi)星分布在6個(gè)傾角為55°的軌道上繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)，能夠保證全球任一方位能夠接收到4顆衛(wèi)星，提供全球范圍的接連定位。而基站定位由電信運(yùn)營商架設(shè)的基站來進(jìn)行定位，因此 手機(jī)信號的當(dāng)?shù)囟寄軌蛘６ㄎ?，并可在室?nèi)，地下室，地道等當(dāng)?shù)卣６ㄎ?。但在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，則有可能沒有或許很少基站，因此不能定位或許定位作用十分差。

　　5.定位速度

　　GPS接收機(jī)處于冷啟動時(shí)，需求接收四顆以上衛(wèi)星并堅(jiān)持一段時(shí)刻，才干正常定位，一般冷啟動定位時(shí)刻約為1~2分鐘。即使是熱啟動定位，一般也需10~30秒。而一般的基站定位一般僅需數(shù)秒即可。

　　綜上所述，GPS定位與基站定位各有優(yōu)缺點(diǎn)，因此咱們的終端都選用了GPS衛(wèi)星定位加基站定位雙模來實(shí)現(xiàn)相對精度更高、掩蓋泛圍更廣的定位形式。這種形式讓用戶的接收器在室外有衛(wèi)星信號的當(dāng)?shù)剡x用GPS衛(wèi)星定位，誤差在10米左右，當(dāng)用戶進(jìn)入地下停車場或許室內(nèi)的無法接收到GPS衛(wèi)星信號的進(jìn)個(gè)，定位器就主動轉(zhuǎn)換到基站形式，達(dá)到定位信號永不消失的目的。

文章源自 江門車載導(dǎo)航儀 http://hvlhdji.cn/